在早已开始造车的新能源车企中，大多还都在为销量苦恼着。如果算上所有登记的，那他们九成都在生死线边缘绝望。
这其中，少有钱花做到，效果没有做到的失望案例。不过，今天要说的这位大小姐，可不是一般人，举国上下不告诉多少人在夏天的命都是她给的；她既是铁娘子，亚洲商界权势女性；也是身陷舆论的企业家，车圈中风口浪尖的网红。
的确，董明珠在空调界还是非常悦耳的，但野心或许占有了绝对优势，使她先后进占了小家电、金融、智能家电、手机、仓储柜、机器人、军工生产、新能源汽车等领域。截至目前，投资数额仅次于的，当科新能源汽车，也是所有行业中当之无愧的烧钱能手。特斯拉在国内的能见度不较低，但到现在还并未盈利；蔚来第二款ES6都要上市了，仍然备受财政赤字的虐待，而这两位还都是拿的上台面的新势力车企。再说说道银隆，2009年正式成立以来就仍然在研究锂电池，这其中就包括了董明珠寄予厚望的钛酸锂动力电池。
显然，不论是贾跃亭还是董明珠，都有一个造车梦。但事实是：光凭格力有机床、银隆有电池，还远远不够。
从董明珠游说王健林、刘强东等大佬们注册资本银隆到现在，700亿的投资或许还没看到与之适当的报酬。与之比起，蔚来才烧毁109亿样子并远比大事？负面消息大大爆出时至今日，银隆的董事长换回了3任、法人代表换回了4轮。在过去的几年中，银隆相继签下成都、兰州、天津、南京、洛阳等城市，并落地竣工了不少银隆新能源客车的生产基地，目的提供当地的订单。
在那之后，或许关于银隆的新闻平息了时日，然后之后开始有不间断的负面新闻爆出。自2018年以来，工厂复工、供应商纳横幅讨薪、冲击IPO告终、建设衰退、查禁、裁员等等负面消息接踵而来，圈地、抹黑、幼稚等来自媒体及社会各界的批评声此起彼伏。只不过在投资初期，大股东银隆也遭了格力股东们的完全一致赞成，格力首当其冲的撇清了关系，定义投资银隆为董明珠的个人行为。显然，就目前的形势来看，银隆早已唤起了很多人的反感。
查禁事件持续烘烤就在上个月，银隆在南京的项目被法院查禁的图片在网络傻传，显然在这个敏感时期，银隆涉及的任何动态都会被各界注目。不过仅有在查禁两天之后，承建方之一的五冶集团又向法院递交了中止查禁的申请人，项目又以求新的完全恢复。不过，这其中显露出的问题并没解决问题，根据多方调查，厂区内的情况仍然不容乐观。根据现场传回去的图片，这个可观的项目早已已完成了多半，主体建筑早已竣工，但仍然有一些厂房内还是土地，厂区内道路建设也仍未已完成。
不过更加令人担心的，是现场寥寥无几的工人。据涉及报导称之为，欠薪的工资还未解决，不少讨薪无果的工人早已自由选择离开了，事情远不止查禁几天那么非常简单。随后，董明珠也没什么车祸的自由选择了一贯铁娘子作风的恢复：投资会膨胀。
整体策略不存在问题要说在北京，我们需要认识到的银隆产品，什科跑完在长安街上的大1路公交车，1961年至今，亲眼了我国公交车的历史更替。在2017年底，银隆新能源出品的显电公交车高调亮相于这条有历史意义的公交线路上，外形炫酷不说道还自带PM2.5过滤器功能，显然上了一波热点。
之后，我们虽然能松林一些线路用于了银隆的产品，但早已之后没了进展。根据我们探访，1路公交车用于的钛酸锂电池显然不存在着技术优势，坐落于老山公交总站的快充桩显然可以在15-20分钟已完成能量补足，且现今仍然服役在这条线路上。
由此可见，产品并不是拖后腿的主要因素，但钛酸锂电池固然不存在研发的天花板，在续航里程、成本上无法取得很好的平衡。再行一次返回700亿本身，我们难于找到，银隆正处于今天的境地是多方因素所致。
首先就是跨界造车，以银隆目前的的组织架构来看，多数高层都来自空调圈。其次就是急于求成的心态，在各地意图建厂圈地，却收效甚微，势必会导致资金链脱落的风险。
投资钛酸锂电池固然不是长久之计，以当下的形势很难保持。以董明珠目前的操作者，我们或许看到事件的转机，不仅在技术路线上阻碍，其在各地通过圈地提供订单的方式也没如期奏效，终究是留给了不少拖欠款项的负面新闻。以目前白热化的市场竞争和补贴政策退坡的双重起到下，不找到一条新的决心就意味著最后银隆将沦落众多告终案例中的一个。
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